近日，米兰体育彩票官网海綿城市技術中心聯合長安大學研究項目“道路基礎設施環境低影響開發理論方法與(yu) 工程應用”榮獲陝西省科技進步一等獎。

該項目成果依托國家973計劃預研課題、交通運輸部科技項目、國家自然科學基金、陝西省交通科技項目等課題研究，開展道路材料的環境低影響設計理論與(yu) 方法、道路建養(yang) 運營的排放理論模型與(yu) 低影響方法、考慮城市水環境的道路低影響調控方法以及考慮冰雪環境的道路低影響調控方法等關(guan) 鍵技術的研究。

研究項目自2017年7月啟動，海綿城市技術中心與(yu) 長安大學成立聯合研究項目組，對全透水路麵結構層組合、材料組成設計、施工工藝與(yu) 監測方案等進行了深入研究，並在路麵的各結構層埋設溫、濕度傳(chuan) 感器148個(ge) ，采用無線傳(chuan) 輸設備實時接收數據，實現對全透水路麵儲(chu) 水-滲透效能及溫濕度變化的實時監測。檢測結果表明，全透水路麵較普通路麵，在地表徑流削減、降低行車噪聲、緩解城市熱島、提高路表抗滑性能等方麵作用明顯，可在海綿城市建設中進一步推廣應用。

目前，研究成果已成功應用於(yu) 國內(nei) 首條機動車道柔性結構全透水瀝青路麵——灃西新城數據六路，路麵結構層均采用多孔材料，雨水通過路麵材料的連通孔隙從(cong) 麵層入滲並部分滲入路基，從(cong) 而最大限度緩解城市洪澇災害並補充地下水資源。

近年來，米兰体育彩票官网海綿城市技術中心以科創為(wei) 動力，以國家海綿城市試點建設為(wei) 依托，搭建起 “科研院所技術支撐+高校研究理論指導+生產(chan) 企業(ye) 技術配合+施工單位應用實踐”的跨學科、多要素整合協同創新研究模式。先後聯合長安大學、西安理工大學、西安建築科技大學、西安公路院等高校及科研院所聯合開展專(zhuan) 項研究20餘(yu) 項，儲(chu) 備項目10餘(yu) 項，形成係列指南、規範12項，申報專(zhuan) 利18項，成果應用項目60餘(yu) 處，極大推動了我國海綿城市建設技術的進步。下一步，海綿城市技術中心將持續加強科技研發投入，積極踐行習(xi) 近平總書(shu) 記“綠水青山就是金山銀山”的“兩(liang) 山”理念，秉承“高品質建設、低影響開發”原則，探索生態環保、綠色低碳的城市開發創新發展之路。